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    宝马扛起了豪华品牌数字化转型的大旗
    时间:2021-08-20 | 作者:财道租车网
     
    之前汽车行业内有一些论调,不少人都在哀叹传统大车企面对互联网时代的转型,是“大象难转身”。但是现在来看,业内顶尖的翘楚品牌,其实在很早之前就已经完成了未来时代的框架建设和布局。
     
    2021年是BMW iDrive人机交互系统发布20周年,在这一年宝马集团也推出了全新BMW iDrive,而这就是宝马面对新的数字豪华时代的最新思考。全新的BMW iDrive也将是首次配备在创新BMW iX当中,BMW iX也在向消费者展示了全新电子电气架构、5G互联和超宽带(UWB)技术等诸多新技术。
     
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    作为目前引领全球的豪华品牌,宝马要给消费者带来一次新时代革命性的豪华体验。在这背后更大的意义更在于,当时代变换,豪华不止于精致的真皮,高档的木料,老牌豪华车企如何在数字时代触摸豪华?
     
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    宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生(Jochen Goller)在2020年宝马数字化沟通会上,就曾一语道破了宝马在数字化发展上的题眼:“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中。当下,宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”
     
    01
     
    智能终端的未来时代
     
    全新一代BMW iDrive将首次配备于创新BMW iX(上推出,所以管中窥豹,我们可以从iX上一探未来世界的模样。
     
    BMW iX产品的技术特点很明显,它的定位就是在不断地向未来时代智能终端靠拢。所以iX搭载了宝马集团有史以来最强大的数据处理系统和技术平台,其技术特点包括使用5G互联技术、千兆以太网和集中车载网络架构。
     
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    宝马也是第一批在车辆总线系统中使用千兆以太网的豪华品牌。从中也能看出,在宝马的规划中,在未来时代网络体系建设可能要与机械素质站到同样比重。BMW iX全车配备约40个不同用于各种自动化和驾驶辅助功能的传感器,其所能产生数据量是巨大的,是目前BMW量产车型的10-20倍。
     
    未来更高级无人驾驶的应用,会更依赖总线系统。配备千兆以太网的车辆总线,传输速度总和可以达到每秒30Gbit,这样才能够绝对保障每一个信号以最快的速度传送到电脑计算,保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性。
     
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    另外BMW iX还将是全球首款采用5G互联技术的豪华汽车,这也是iX成为智能终端的重要一步。宝马要确保BMW iX比现在大家手中的智能手机还可以更快速的完成与云端网络的对接。
     
    另外还有很多使用体验方面的数字化革新。比如BMW iX的数字钥匙Plus可以让车主无需掏出手机也完成解锁。BMW数字钥匙Plus使用超宽带(UWB)技术,应用CCC 3.0通讯标准,安全性极高。这一切就是要给消费者提供了划时代的上车体验。
     
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    从3米外亮起迎宾光毯,到1.5米内车辆自动解锁,最后到驾驶者打开车门,曲面显示屏播放欢迎动画,这一切完全不需要车主掏出手机或者车钥匙。BMW iX这种仪式感完全就像“贾维斯”在迎接钢铁侠回家,和传统的汽车上车体验完全不同。这也是BMW iX豪华质感的细节。
     
    02
     
    情感细腻的iDrive
     
    如果我们要给全新的iDrive下一个定义,那么能够读懂驾驶员的情感,一定是非常核心的一个关键点。
     
    iDrive在用户界面的设计上,宝马这次采用了非常具备未来感的图形和光影效果,它的显示效果不再是单纯的为了提供信息,还要更契合驾驶员情感的需求。全新iDrive更加流畅的显示、更加精致的图像,都是为了能够与驾驶员达成一种情绪和精神上的细腻沟通。
     
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    比如当全新iDrive系统在给与驾驶员反馈的时候,所有的图像、光影以及灯光效果,都是根据当下驾驶员的状态所调整的。尤其是中国的智能个人助理(IPA)采用了为中国用户定制的人物性格设计这点,让iDirve与驾驶员的沟通,更加在消除人与机器之间沟通的障碍与界限。
     
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    而如果说到硬件设备,BMW iX中的每块屏幕都不是独立的,它们完全可以连接互通,是一套完全基于BMW iX原生基底打造的使用效果,流畅而自然。比如车内平视显示系统、仪表盘和中央显示屏三个显示屏可以做到完美的配合,根据驾驶者需求,信息会根据优先级排序,在最适合驾驶者观察的屏幕上呈现,这不仅仅是使用体验上的提升,更加是全面保证驾驶安全性。
     
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    在这背后所体现的是非常严苛的开发过程,以及专门为中国消费者量身打造的细腻调整。在过去的15个月内,宝马集团可用性研究团队针对全新一代BMW iDrive的HMI人机交互系统在中国完成了将近700小时的访谈,在其他国家和地区累计超过4,000小时。
     
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    可用性研究团队成员不仅需要丰富的UI/UX设计经验,还要具备行为学、认知学、心理学、工程学等背景。宝马中国团队成员就不乏超过八年相关经历的研究员,以及心理学博士等资深学术专家。所以现在全新iDrive提供给消费者的,不再是简单的信息传递,而是以用户为出发点的思考,能够让驾乘人员感受到宝马“懂你所想”的情感温度。
     
    03
     
    无缝连接中国数字生态系统
     
    既然是智能终端的时代,那么数字化产品就必不可少。宝马也在数字化产品的规划上,做了非常细致而人性化的规划。除了购车时候自带,以及后期通过OTA升级的数字化产品,全新iDrive还提供了客户按照自己的需求和意愿,通过数字商店选择购买数字化服务和产品,包括软件服务以及即将陆续上线的按需订阅硬件功能。宝马将陆续推出一系列按需订阅服务——即Function-on-Demand。
     
    个性化数字化产品的服务,也是传统汽车向智能终端型汽车跨进的一个重要标志,这也是宝马集团向数字化出行公司转型的一个重要原因所在。
     
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    当然在使用体验上,消费者完全不用担心这是“舶来品”水土不服的困扰。宝马还根据中国消费者的使用习惯,深度定制并且无缝衔接连入了中国的数字生态系统。
     
    比如QQ音乐从UI风格设计到使用便利性,都深入扎根于iDrive中。更不用说与腾讯高度合作,率先在豪华车细分市场引入的车载轻应用生态“腾讯小场景”和“微信车载版”。完全让iDrive与现在中国消费者手机上的常用APP完美契合,毫无隔阂。目前随着车载轻应用生态“腾讯小场景”更新,不仅功能进行了全面优化,使用感受更加高效、便捷和个性化,而且还新增多项小程序。
     
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    总体来说,宝马为什么由一家传统车企,向数字出行公司转型?其背后的原因是宝马看待汽车产业的角度变了,对于汽车产品未来发展的理解也变了。在宝马看来,汽车将会由一个沉重的工业时代产品,向万物互联的智能终端产品转型。
     
    在未来,用户将会更加注重汽车的数字化体验,逐渐消除目前汽车产品与其他电子消费产品之间的隔阂。所以无论是我们现在看到的全新iDrive还是创新BMW iX,都是基于这样的理念去打造的。所以宝马这家“百年老店”,在对于时代脉搏的把控上,有着非常先见和预见性的思考和行动。在宝马身上,我们没有看到“大象难转身”,而是看到了一匹领跑于整个时代的“领头羊”。